Wie sind eure Erfahrungen mit der Lufthansa-Gruppe auf Flügen zwischen Europa und Asien bzw. umgekehrt?
Die Lufthansa-Gruppe umfasst ja mittlerweile einige Fluggesellschaften. Wenn man über Lufthansa ein Ticket bucht, dann können viele von denen auch mit im Paket mit drin sein, gerade bei Flügen zwischen Europa und Asien. Dann kommen sogar noch Flüge mit Partnern in der Star Alliance dazu. Man kann da so eine richtige Überraschungsbox buchen.
Welche Erfahrungen habt ihr dabei gemacht und würdet ihr das empfehlen?
Ich werde da auch noch hier was dazu schreiben, weil ich schon relativ früh im Jahr zum Ausbruch des lrankrieges günstige Pakete mit Lufthansa nach Asien für den kommenden Winter gebucht habe, mit verschiedenen Fluggesellschaften. Seitdem gab es da auch schon einige spannende Entwicklungen. Doch dazu später mehr.
Hier noch eine lustige, von KI-generierte Karte, um den Post etwas interessanter zu machen. Bitte nicht allzu ernst nehmen. Wenn man etwas Spaß haben will, kann man auch auf Fehlersuche gehen…
Die Gruppe ist etwas grösser, noch nicht ganz vollständig, fliegt zu verschiedenen Terminen und muss/möchte von Irland auf die Philippinen (und natürlich zurück… ).
Alles LH Tickets, bisher sind folgende Flugesellschaften involviert:
Lufthansa fliegt ja leider immer noch nicht nach Manila. Also geht es immer nur bis Hongkong, Singapore etc. Ich habe jetzt einen OW Economy Flug von Berlin nach Manila Anfang Dezember fuer 470 Euro gebucht. Die Strecke geht mit LH nach Frankfurt, dann weiter mit China Southern, Umstieg in Guangzhou, inkl. Lounge (+20 Euro). Kurze Transfers. Mal sehen wie es wird.
Nein, die Lufthansa fliegt nicht direkt von Deutschland nach Manila. Das dürfte allgemein bekannt sein…
Du kannst aber über die Lufthansa in der Lufthansa-App ein Lufthansa-Ticket buchen, das dann z. B. über Hongkong oder Singapur weiter auf die Philippinen geht, ob nach Clark, Manila oder Cebu, mit einer Partner-Airline. So gesehen fliegst du mit der Lufthansa, genauer: du fliegst komplett auf einem Lufthansa-Ticket mit verschiedenen Airlines (siehe oben).
Das stimmt leider nicht ganz. Und darin liegt ja das Problem. Lufthansa kooperiert oft mit PAL, auf diesem Flug von, z.B. Hongkong, hast Du dann keine LH Flugnummer, bekommst also auch keine Meilen gutgeschrieben. Und LH gibt die Verantwortung an PAL komplett ab. Wenn Dein Flug Verspätung hat wird es schwierig. Und Sagadero, es ist schon klar dass es von Deutschland keine Direktflüge auf die Philippinen gibt. Ich meinte damit das es keine LH Flüge von den Drehkreuzen in Asien nach Manila gibt.
Naja, das sind ja auch die Drehkreuze anderer Airlines, da wird keine LH fliegen, das erledigt in erster Linie der Partner SIA. Und für ein Flug mit Zwischenstopp (Fifth Freedom) lohnt sich das für die LH wahrscheinlich sowieso nicht. Ausnahmen bestätigen die Regel, siehe KLM über Taipeh.
Und das „Stimmt leider nicht ganz“ muss ich leider zurückgeben! Denn wenn du auf einem Lufthansa-Ticket fliegst, dann hast du eine Beförderungsgarantie von LH. Sie müssen die Verbindungen erfüllen und dich an dein Ziel bringen. Whatever it takes. Punkt.
Anders sieht es aus, wenn du dir irgendeinen Kombinationsflug auf einer Buchungsplatform zusammenstoppeln lässt… oder wie buchst Du normalerweise? Ich habe in Erinnerung, dass Du bei der Airline direkt buchst. Aber dann auch mal selbst an Verbindungen bastelst. Und wenn das schiefgeht, kann die LH/Swiss aber nix für die Anschluss-Probleme.
Meilen interessieren mich nicht mehr wirklich, weil ich in Europa mit zu vielen verschiedenen Carriern unterwegs bin, darunter auch Budget Carrier ohne Meilen. Wenn welche da sind, werden sie eingesetzt: Upgrade, Gepäck, Lounge oder zur Kostenreduktion.
Das war noch anders, als ich mehrmals im Jahr zwischen Asien und Europa geflogen bin. Ist gottseidank vorbei.
Es hat sich so ergeben, dass ich das Lufthansa Seeheim Hotel südlich von Frankfurt, also südlich vom Flughafen, mal ausprobiert habe. Das Haus steht an alter historischer Stelle, wo es ein Hotel gab, wo auch der Seeheimer Kreis sich damals gegründet hatte. Seit knapp 20 Jahren gibt es da einen Neubau, der im Lufthansa-Stil gebaut wurde.
Groß, offen, luftig, professionell, nicht over the top, aber doch mit Niveau, mit Schwimmbad und allem drum und dran. Schöne Zimmer, super Frühstück, muss man sagen. Das ist wirklich eine gute Unterkunft, etwas über 100 € zusammen, also mit Übernachtung und Frühstück, und es gibt auch ein Shuttle zum Flughafen.
Liegt verkehrsgünstig. Könnte für manche vielleicht eine Option sein, vom Preis her normal, von der Logistik und vom Angebot her schon gut. Man kann es machen, und beim schönen Wetter kann man ein bisschen spazieren gehen drum herum. Liegt oben an der Bergstraße mit Blick auf das Rheintal… hat schon was! Schwimmbad und Sauna sind schön!
Lufthansa ist doch immer noch erstaunlich günstig.
Wir waren ja noch nicht durch mit den Buchungen für den erweiterten Clan. Jetzt für einen Erwachsenen und Kind nochmal Tickets nachgelegt, von Europa nach Manila und zurück.
Wir haben die beiden Tickets für 1.500 € bekommen. Wenn ich an einem Tag nochmal hätte drehen können, wäre es sogar nur 1.200 € gewesen, aber der Wunschflug war mir die 300 € mehr wert, weil sonst die Kosten an anderer Stelle entstanden wären. So ist es eine saubere Lösung. Es sollte genau dieser Termin sein.
Kann man nicht meckern, ich fühle ich mich sehr wohl mit dieser Buchung. Alles wunderbar mit einer Airline orchestriert.
Also LH ist für mich in diesem Winter wirklich die beste Option und ohne Kopfschmerzen.
Die Seite stellt auf FB unter dem Hashtag #AeroFiction ein hypothetisches Szenario zur Diskussion und möchte von der Luftfahrt-Community wissen, wie eine potenzielle Rückkehr der Lufthansa nach Manila (Philippinen) aussehen sollte, nachdem die Verbindung im März 2008 nach 26 Jahren eingestellt wurde. Die Kernfragen lauten:
Welches deutsche Drehkreuz sollte Lufthansa wählen? Zur Auswahl stehen Frankfurt (FRA) als größtes Drehkreuz oder München (MUC) als zweite Option – oder ob sogar beide Hubs bedient werden sollten.
Ob die Nutzer mit Lufthansa fliegen würden, wenn sie die Route wieder aufnimmt.
Wie die Diskussion dazu läuft
In den Kommentaren zeichnet sich ein klares Stimmungsbild ab, bei dem vor allem über das Drehkreuz, die Flugzeuge und die Flugroute debattiert wird:
Klarer Favorit Frankfurt: Die überwiegende Mehrheit der Kommentatoren spricht sich für Frankfurt aus. Als Begründung wird meist die deutlich bessere weltweite und europäische Anbindung (Konnektivität) des dortigen Flughafens genannt. München hat in der Diskussion kaum Befürworter.
Die Flugzeug-Frage: Bei den passenden Maschinen sind sich die Nutzer uneinig. Einige wünschen sich aus nostalgischen Gründen die Boeing 747 zurück (da Lufthansa 1989 die erste Airline mit einer 747-400 in Manila war). Pragmatischere Stimmen weisen jedoch darauf hin, dass die Nachfrage für so große Flugzeuge zu gering sei. Sie plädieren stattdessen für modernere, effizientere Langstreckenjets wie die Boeing 787-9 oder den Airbus A350-900.
Direktflug vs. Zwischenstopp: Viele fordern eine echte Nonstop-Verbindung. Einige Nutzer schwelgen jedoch in Erinnerungen an die alten Zeiten und fänden eine Route mit dem traditionellen Zwischenstopp in Bangkok (BKK) oder eine Kombination, die auch Cebu (CEB) einbindet, attraktiv.
Lufthansa Technik als Bezugspunkt: Mehrere Nutzer erwähnen, dass die Lufthansa durch ihre Wartungstochter (Lufthansa Technik) vor Ort in Manila ohnehin permanent sichtbar und präsent ist (da dort auch Flugzeuge anderer Airlines wie British Airways gewartet werden), weshalb eine Rückkehr des Passagierbetriebs von vielen sehr begrüßt würde.
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