Wir sind an eine internationale SOS Firma angeschlossen, gleicher firmen Name. Wo immer ich gerade bin bekomme ich die Meldungen, sie wissen auch alle Flüge, etc. Bei einer roten Meldung muss ich mich persönlich melden. Vor 4 Wochen als die Reibereien mit Iran anfingen und Trump los legte gab es grüne Meldungen und Warnung schon und die Aufforderung layover in Middle East zu vermeiden.
Laut Welt hat der Iran die Straße von Hormus zumindest teilweise bereits vermint.
Kerosinzuschlag gab es als früher von den Airlines in solchen Situationen nachträglich, wenn die Preise steigen, gibt es das heute eigentlich nicht mehr?
Kuwait Airways cancelled immer noch nur einen Tag vor Flug die Flüge, obwohl es schon längst beschlossene Sache ist, dass zumindest bis 20, 21.03 keine Flieger mehr gehen.
So wollen sie die Leute zu teuren Umbuchungen verführen.
Ich halte das Nervenspiel aus, finde aber diese Praxis absolut Kundenfeindlich.
Warte bis große in Rot online Cancelled steht, dann gibts den Screenshot.
Dann Einschreiben mit Rückschein und verifiziertes Fax geht nach Frankfurt raus.
7 Tage haben sie Zeit den kompletten Betrag zurückzuüberweisen.
Wenn das nicht passiert, 5% Verzugszins pa, jeden Tag der danach verstreicht, wirds teurer für sie.
Also meinetwegen können sie sich so viel Zeit lassen wie sie wollen, wo kriegt man derzeit noch 5%pa?
Ende des Jahres wird dann geflogen oder erst nächstes Jahr, hängt davon ab, ob sich der Flugpreismarkt wieder beruhigt hat.
Deja-vu, wir hatten das schon mal im letzten Jahr… 
(Eventuell lege ich zusammen, noch nicht sicher, Dein Beitrag passt aber so oder so @Mindanao )
Ich denke heute geht das nicht mehr denn früher haben wir die Tickets im Reisebüro reserviert und wenn man dann das Ticket abholte vor dem Flug wurde einem mitgeteilt dass es einen Kerosinzuschlag gibt und den musste man dann zahlen .
Heute buchst du dein Ticket online und bezahlst gleich , wie wollen die nach Ausstellung dann noch einen Zuschlag verrechnen ?
1 „Gefällt mir“
Deshalb bauen die Türken schon mal ihre Kapazitäten aus.
18.08.2026 19:38
Nach iranischen Attacken
Bericht: USA erwägen Truppenabzug aus dem Nahen Osten
Derzeit sind rund 40.000 US-Soldaten im Nahen Osten über fast 20 Stützpunkte hinweg stationiert. Die größten davon liegen am Persischen Golf, in direkter Nachbarschaft zum Iran. In Bahrain befindet sich etwa das Hauptquartier der 5. Flotte, während unter anderem in Kuwait wichtige Stützpunkte von Armee und Luftwaffe unterhalten werden.
Dann hat der Iran ja bekommen, was er wollte. Und wenn man das glauben darf, werden dann auch die Angriffe auf die Nachbarstaaten aufhören. Und die Strasse von Hormuz geht wieder auf.
Win-win würde ich sagen.
Naja Win-Win ist das nur für die Iraner.
Die Golfstaaten werden es entweder nicht so einfach zulassen, das sich die Amis aus dem Gebiet zurück ziehen oder die USA verlieren ihren Einfluss in diesem Gebiet vollständig und für längere Zeit
Da ich mir das aber nicht vorstellen kann, wird dieses hin-und-her in der Region noch ein paar Monate weiter gehen. Die USA sind der große Verlierer dieses von ihnen angezettelten Krieges und - meiner Meinung nach - haben sie sich diese Schlappe auch wirklich verdient
2 „Gefällt mir“
Ja, im Sinne von „double win“. Aber vielleicht auch ein Gewinn für die Welt. Denn
Das muss nix schlechtes sein.
Wird sich aber erst zeigen, wenn es soweit ist. Bis dahin fliegen wir noch über Singapur, Japan, Hong Kong, Taiwan, …
Der Dealmacker will halt die Waffen verkaufen statt sie dort bereit zu stellen.
Die Moslems in der Region sind sich teilweise spinnfeind.
Genausogut kann das ganze im dauerhaftem Chaos enden.
Ich glaube eher, dass man den nahen, mittleren Osten vorerst als Flugroute streichen kann.
Einfach zu gefährlich.
Wir gehen da erstmal auf Nummer sicher.
Ja ich würde auch nicht gerade über die Drehkreuze in den Gulf-Staaten planen - eher mit Zwischenstopp irgendwo in Asien.
1 „Gefällt mir“
Das Problem: keine Lösung in Sicht … 
3 Beiträge wurden in ein existierendes Thema verschoben: Gibt es noch bezahlbare Flüge zwischen Asien und Europa?
Ja, ich denke, es ist zumindest kein grober Fehler, den Artikel über die Ideen des orangenen Clowns bezüglich des Oman hierher zu verschieben.
Beim Tourismus war der Artikel vielleicht sowieso nicht so gut aufgehoben, denn schon seit dem Frühjahr waren ja eventuelle touristische Pläne in der Region eher als - sehr diplomatisch formuliert - „ambitioniert“ zu betrachten, und da hat der gesunde Menschenverstand seine Bestätigung gefunden.
Die Einbußen werden zwar nicht so massiv wie zum Beispiel in Dubai sein. Aber das Land wird es spüren.
Was die Flüge betrifft: Tatsächlich ist der Oman ja auch ein Hub mit Muscat und natürlich auch ein Golfstaat, wie ja jetzt viele - darunter auch der orangene Clown - offenbar gelernt haben. Die Straße von Hormus macht es möglich.
Tatsächlich liegt der Nahe Osten ja auch irgendwie und irgendwo in Asien, lach…
Aber wahrscheinlich ist Südostasien gemeint, vor allem die großen Hubs in Singapur, Hongkong, Bangkok, Kuala Lumpur und andere.
Gleichzeitig muss man natürlich auch die Türken im Auge behalten, die mit ihrem Hub sogar noch in Europa liegen.
Spannend finde ich auch, neben den bekannten europäischen Legacy-Carriern wie Lufthansa, Air France, British Airways und anderen, sich auch mal Fluggesellschaften wie Finnair anzuschauen, die übrigens auch einen sehr, sehr guten Ruf haben.
Die Chinesen blende ich irgendwo immer noch aus, aber gerade die Infos von @Holgerek, was China Southern betrifft, fand ich sehr interessant.
Diskussion und mehr dazu hier:
Ein Beitrag wurde in ein existierendes Thema verschoben: Gibt es noch bezahlbare Flüge zwischen Asien und Europa?
Ich habe heute dann auch das Flugticket nach MNL für meine Frau gebucht . Dieses Mal fliegt sie mit MAS ( Malaysia Airlines ) ab Paris (CDH nach Manila über Kuala Lumpur .
Die letzten Jahre ist sie immer mit den Türken oder KLM geflogen . Die TK hat die Preise für Business etwas angezogen und fliegen ab IST nach MNL mit der älteren B 777 und KLM war sowieso immer (zu)teuer in der C Klasse und daher flog sie mit denen Eco Plus .
Mit der MAS sind wir früher regelmässig geflogen und haben KUL immer als angenehmen Flughafen zum Transit empfunden . Nach dem Abschuss einer B777 und nachdem eines ihrer Flugzeuge spurlos verschwand hatten wir die airline nicht mehr so auf dem Schirm . Ausserdem strichen sie fast alle EU Flüge biss auf den LHR Flug . Nun sind sie seit einem Jahr wieder zurück in Paris mit einer total neuen Flotte aus A350/900 und A330 NEO.
Die Strecke von CDG nach MNL fliegen sie in weniger als 19 und zurück in 22 Stunden jeweils mit einem kurzen Aufenthalt in KUL .
In der selben Preiskategorie lagen die GULF und China Southern . MAS war zwar etwas teurer als die beiden aber mit dem besten Produkt und der kürzesten Flugzeit .
Preis lag bei 2600€ in der Business und bei 1185€ in Eco . Das wird dann geboten in der C Klasse:
1 „Gefällt mir“
Habe ich nun auch mal versucht.
- Ein Flug ab Luxemburg habe ich nicht gekonnt, eher ab TGV Bahnhof Metz
- Premium Eco wurde mir nicht angeboten
Wie kommt Asawa nach Paris CDG?
MAS hat keine Premium Eco
Zwei Varianten :
- sie fliegt ab Lissabon / Faro dahin
- sollten wir aber schon zurück sein von der Algarve fahre sie hin ab Lux und komme gleich wieder zurück . Rückreise dann per TGV .
Es wird gemunkelt in der Musik Szene dass Celine Dion weitere Konzerte (8-19 Mai )plant in Paris .Sollten die dann nach vorne im Kalender geplant werden dann könnte man das Konzert noch kombinieren mit einemTag/ Nacht in Paris vor dem Abflug . Dann allerdings per TGV am Tag vorher .
Die Fluggesellschaften der Lufthansa Group nehmen ab Ende Oktober schrittweise wieder Verbindungen nach Dubai auf.
Lufthansa fliegt ab 25. und 26. Oktober von München sowie Frankfurt. Swiss bedient die Strecke ab Zürich ab 27. Oktober täglich. Eurowings folgt Anfang November ab Berlin, Stuttgart und Köln/Bonn, während Austrian Airlines ab 12. Dezember von Wien startet. Insgesamt bietet die Airline-Gruppe bis zu 36 wöchentliche Flüge an. Zum Einsatz kommen Flugzeuge vom Typ Airbus A350, A340 und A320neo.
1 „Gefällt mir“