Einleitung:
Die Philippinen sind mit über 7.600 Inseln eines der größten Archipele der Welt. Doch diese geografische Besonderheit bringt auch enorme logistische Herausforderungen mit sich. Um die verschiedenen Regionen besser zu verbinden, hat die philippinische Regierung das Nautical Highway System (NHS) eingeführt – ein Netz aus Fährrouten, das Inseln und Landstraßen verknüpft. Doch wie effektiv ist dieses System wirklich? Und welche Auswirkungen hat es auf Wirtschaft, Tourismus und Alltagsleben?
Bildnacweis: https://www.transportify.com.ph/
- Was sind die philippinischen Nautical Highways?
Das Nautical Highway System ist ein integriertes Transportnetz, das Fähren, Straßen und Brücken verbindet, um den Personen- und Warentransport zwischen den Inseln zu erleichtern. Es besteht aus mehreren Hauptkorridoren:
Strong Republic Nautical Highway (SRNH): Das bekannteste System, eingeführt unter Präsidentin Gloria Macapagal-Arroyo (2003).
Roll-On/Roll-Off (RoRo)-Fähren: Spezielle Schiffe, die LKWs, Busse und Privatfahrzeuge transportieren.
Bildnacweis: https://lca.logcluster.org/
Wichtige Routen:
WESTERN NAUTICAL HIGHWAY: Batangas – Mindoro – Western Visayas - West-Mindanao
CENTRAL NAUTICAL HIGHWAY: Luzon – Visayas – Mindanao
EASTERN NAUTICAL HIGHWAY: Matnog (Luzon) – Samar – Leyte – Surigao (Ost-Mindanao)
Bildnacweis: https://thebusinessmanual-onemega.com/
Vorteile des Systems
Wirtschaftlicher Aufschwung:
Günstigerer und schnellerer Transport von Gütern → Senkung der Lebenshaltungskosten.
Förderung des Handels zwischen den Inseln (z. B. Agrarprodukte aus Mindanao nach Luzon).
Tourismus-Boom:
Einfacherer Zugang zu abgelegenen Reisezielen wie Palawan, Boracay oder Siargao.
Roadtrip-Möglichkeiten für Reisende mit eigenem Fahrzeug (z. B. Manila → Boracay mit Fährpassagen).
Reduzierung der Abhängigkeit von Flugzeugen:
Kostengünstigere Alternative für Fracht und Passagiere.
ANMERKUNG. Wir sind manchmal mit dem Auto zwischen all dem kommerzielen Verkehr privat unterwegs. So vielleicht von Negros Oriental nach Cebu City oder auch schon einmal nach Cagayan de Oro City (Northern Mindanao) über Dapitan City. Solche Reisen können manchmal abenteuerlicher werden, als man es sich wünscht.
Von Negros nach Mindanao und zurück: Unsere Reise durch Taifun Kristine
oder gleich hier zum Video auf meinem YouTube-Videokanal:
- Kritik und Herausforderungen
Infrastruktur-Mängel:
Häfen oft schlecht ausgestattet, lange Wartezeiten.
Teilweise veraltete oder überlastete Fähren (Sicherheitsbedenken).
Korruption und Ineffizienz:
Hohe Gebühren und intransparente Abläufe in einigen Häfen.
Politische Einflussnahme auf Vergabeprozesse.
Wetterabhängigkeit:
Taifune und starke Strömungen führen häufig zu Ausfällen.
- Aktuelle Entwicklungen & Zukunft
Modernisierungspläne: Die Regierung investiert in neue RoRo-Schiffe und Hafenausbau.
Digitale Buchungssysteme: Online-Ticketing soll Wartezeiten reduzieren.
Ausbau alternativer Routen: Z. B. Verbindung Luzon – Mindanao über die Visayas.
Bildnachweis: https://southeastasiainfra.com/
Fazit & Diskussionsfragen
Das Nautical Highway System ist ein wichtiger Schritt zur besseren Vernetzung der Philippinen, aber es gibt noch viel Verbesserungspotenzial. Was denkt ihr?
Kann das NHS langfristig mit dem Flugverkehr konkurrieren?
Sollte der Schwerpunkt auf mehr Fähren oder stattdessen auf Brückenbau (wie in Indonesien geplant) liegen?
Habt ihr selbst Erfahrungen mit den philippinischen RoRo-Fähren gemacht?
