Keiner hier dürfte so viel Ahnung vom Fach haben wie Du @eintakter ! Ich suche 80/20 für meine alte XLR. Kannst Du der KI mal auf die Finger schauen? Was würdest Du aufziehen? Primär Strasse, auch bei Nässe, etwas Profil für den Feldweg.
Die Honda XLR 200 (sowie die eng verwandte XR 200, die auf den Philippinen extrem weit verbreitet ist) rollt ab Werk auf klassischen Enduro-Radgrößen:
1. Originale Rad- und Reifengrößen
| Achse | Felgengröße | Standard-Reifengröße (Zoll) | Gängige metrische Alternativen |
|---|---|---|---|
| Vorne | 21 Zoll (1.60 x 21) | 2.75 - 21 | 80/90-21 oder 90/90-21 |
| Hinten | 18 Zoll (1.85 x 18) | 4.10 - 18 | 100/90-18 oder 110/80-18 |
Hinweis zur Schlauchpflicht (Tube Type / TT): Da die XLR 200 klassische Speichenfelgen besitzt, benötigst du immer passende Schläuche (Tubes), auch wenn der Reifen als Tubeless (TL) deklariert ist.
2. Empfohlene 80/20 bzw. 70/30 Reifen auf den Philippinen
Auf den Philippinen findest du Reifen problemlos über Plattformen wie Shopee PH, Lazada PH oder in lokalen Motorrad-Shops (z. B. Motoworld Philippines oder den unzähligen Vulcanizing-/Parts-Shops).
Folgende Modelle bieten genau den gesuchten Mix aus stabiler Straßenlage, guter Nasshaftung auf Asphalt und ausreichend Restprofil für Schotter, Piste oder Betonstraßen mit Schlaglöchern:
Top-Empfehlung: Dunlop D604
- Charakter: Ca. 80 % Straße / 20 % leichtes Gelände.
- Warum ideal: Auf den Philippinen der absolute Standard für Dual-Sport-Bikes (XR200, CRF150L, KLX), die überwiegend auf der Straße bewegt werden.
- Verfügbare Größen:
- Vorne:
2.75-21oder3.00-21 - Hinten:
4.10-18oder4.60-18
- Vorne:
Komfort & Allwetter: Shinko E705 / Shinko 700
- Charakter: 70–80 % Straße / 20–30 % Piste.
- Warum ideal: Der Shinko 705 bietet hervorragenden Grip auf Asphalt (auch bei starkem tropischem Regen) und steckt unbefestigte Wege problemlos weg. In vielen Motoworld-Filialen vor Ort erhältlich.
- Verfügbare Größen:
90/90-21(Front) und120/80-18bzw.4.10-18(Rear).
Erstausrüster-Klassiker: IRC GP-210 / GP-110
- Charakter: 80 % Straße / 20 % Schotter.
- Warum ideal: IRC ist in Südostasien Erstausrüster für viele japanische Hersteller. Langlebig, laufruhig auf Teer und preislich attraktiv.
Günstige lokale Alternativen (Budget)
- Marken: Diamond (D566/D567), Yuanxing oder Quick/Leo.
- Verfügbarkeit: Nahezu in jeder Provinzhauptstadt auf Lager, sehr günstig, allerdings bei Nässe mit spürbar weniger Nassgrip als Dunlop oder Shinko.
Montage-Tipp für die Philippinen
Wenn du etwas mehr Eigendämpfung und eine breitere Auflagefläche möchtest, kannst du hinten problemlos auf 4.60-18 (bzw. 110/80-18) gehen. Diese Dimension passt noch problemlos in die Serienschwinge der XLR 200, ohne an der Kette oder dem Schmutzfänger zu schleifen.
