Anand Stanley, Präsident von Airbus für den asiatisch-pazifischen Raum, erklärte gegenüber The STAR, dass Cebu Pacific und Philippine Airlines (PAL) auf die Auslieferung von über 110 Flugzeugen warten, die sie jeweils bestellt haben.
Die größten Fluggesellschaften des Landes haben eine Bestellung von mehr als 110 Flugzeugen bei Airbus aufgegeben, doch könnte dies immer noch nicht ausreichen, um die potenzielle Nachfrage im Reiseverkehr in den nächsten zwei Jahrzehnten zu decken.
Anand Stanley, Präsident von Airbus für den asiatisch-pazifischen Raum, erklärte gegenüber The STAR, dass Cebu Pacific und Philippine Airlines (PAL) auf die Auslieferung von über 110 Flugzeugen warten, die sie jeweils bestellt haben.
Das Auftragsbuch der Philippinen umfasst alle Arten von Flugzeugen – von Single-Aisle-Jets A320 und A321 bis hin zu Großraumflugzeugen A330 und A350 –, die für Inlands-, Regional- und Langstreckenflüge eingesetzt werden können.
Airbus schätzt jedoch, dass der philippinische Reisemarkt in den nächsten 20 Jahren um sieben Prozent pro Jahr wachsen wird und damit das Wachstum von fünf Prozent für den asiatisch-pazifischen Raum und drei Prozent für den Rest der Welt übertreffen wird. Daher rüstet sich Airbus für weitere Bestellungen von Cebu Pacific und PAL.
Dies kommt zu dem im letzten Jahr von Cebu Pacific unterzeichneten Kaufvertrag über 24 Milliarden US-Dollar für bis zu 152 Flugzeuge hinzu, der größten Bestellung in der Geschichte der philippinischen Luftfahrt. Hinzu kommen noch die neun A350-1000 und 13 A321neo, auf deren Auslieferung PAL derzeit wartet.
„Der derzeitige Auftragsbestand und die Anzahl der bestehenden und zukünftigen Flotten werden nicht ausreichen, um die rasante Nachfrage und das Wachstum dieser Fluggesellschaften zu befriedigen“, sagte Stanley.
Die International Air Transport Association prognostiziert, dass das Passagieraufkommen des Landes bis 2028 auf 66 Millionen steigen wird, da Flüge dank Billigfluggesellschaften immer erschwinglicher werden.
Die Philippinen verzeichneten 2024 ein Fluggastaufkommen von 59,91 Millionen, was einem Anstieg von 11 Prozent gegenüber 2023 entspricht, wobei Cebu Pacific mit 38 Prozent den größten Marktanteil hatte.
Trotz der optimistischen Aussichten sagte Alexander Lao, Präsident und Chief Commercial Officer von Cebu Pacific, dass es nun an der Regierung liege, mehr Flughäfen zu bauen. Er betonte die Dringlichkeit, neue Flughäfen hinzuzufügen und bestehende zu erweitern, um ankommende Flugzeuge abfertigen zu können.
„Das Auftragsbuch von Cebu Pacific ist ausreichend gefüllt und bietet genügend Flexibilität, um das Wachstumsprofil je nach Marktbedingungen nach oben oder unten anzupassen. Wir freuen uns auf zusätzliche geeignete Flughafeninfrastruktur, um sicherzustellen, dass dieses Wachstum erreicht wird“, sagte Lao gegenüber The STAR.
PAL-Präsident Richard Nuttall sagte ebenfalls, dass die Fluggesellschaft in den nächsten zehn Jahren weitere Großraumflugzeuge anschaffen wolle, da sie sich voll und ganz darauf konzentriere, Manila mit allen Teilen der USA zu verbinden.
Nuttall erklärte jedoch, dass PAL trotz seiner jüngsten Bestellungen beim europäischen Flugzeughersteller offen für Käufe sowohl bei Airbus als auch bei Boeing sei.
„Wir müssen nun mit verschiedenen Herstellern und Triebwerksherstellern verhandeln, um zu sehen, wer die besten Konditionen bietet, und dann entscheiden wir, ob es die Boeing 777, der Airbus A350 oder A330 oder die Boeing 787 wird“, sagte Nuttall.
Dennoch sind sowohl PAL als auch Cebu Pacific der Meinung, dass vor dem Kauf weiterer Flugzeuge zusätzliche Flughafenkapazitäten geschaffen werden müssen. Die Philippinen verfügen über neun Flughäfen, die internationale Flüge abfertigen können, liegen damit jedoch hinter Indonesien mit 14, Vietnam mit 12 und Thailand mit 10 Flughäfen zurück.
Der Ninoy Aquino International Airport (NAIA) wurde an eine Gruppe unter der Leitung der San Miguel Corp. übergeben, um für 170,6 Milliarden Pesos modernisiert zu werden. Das Projekt soll die Passagierkapazität des NAIA von derzeit 35 Millionen auf 62 Millionen pro Jahr erhöhen.
Der New Manila International Airport wird im nächsten Jahr mit dem Bau seines Passagierterminals beginnen, da er bis 2028 die erste Phase mit einer Kapazität von 35 Millionen Passagieren pro Jahr eröffnen will.
Stanley sagte, Airbus erhöhe die Produktionsgeschwindigkeit mit dem Ziel, in diesem Jahr 820 Flugzeuge auszuliefern, sechs Prozent mehr als die 770 im Jahr 2024, um die Fluggesellschaften bei ihrer Flottenerweiterung zu unterstützen.
Bis heute sind auf den Philippinen etwa 135 Flugzeuge von Airbus im Einsatz, wobei Cebu Pacific über eine reine Airbus-Flotte für Single-Aisle- und Widebody-Jets verfügt, während PAL eine Flotte betreibt, die hauptsächlich aus Airbus-Maschinen besteht.